Punjac praznjivac baterije toyota hibridne

[Fantocci]

Kažeš da tvoj ima NiMH baterije? Zanimljivo, mislio sam da su svi auti na litijevim.
To sa čišćenjem kanala je dobra ideja, moram jednom i ja provjerit koliko mi je to dostupno bez da skidam bateriju od 270 kila ....
Prva stvar koju ću napravit je promjena ulja u reduktoru; kažu da je potrebno na nekih 80.000 koliko ima moj, a nije teško za odradit. Ostalo mi sve funkcionira b.p. a range je kakav je. Za mene dovoljan. Auto sam platio 3000 i sada nemam nikakvih troškova sa njime. Samo teraj i puni iz viškova, znači besplatno.

[Bepone]

moj jos uvijek ima.NiMh, zavidane na vidu i to smatran da je prednost znaci tko zeli moze rastavit

da sam se bavio vise tom baterijom zadnjih godina ne bi ni imao probleme, tek sad kad sam zagrebao ispod povrsine i vidio da sam si sam kriv za to, jer mi je vent za hladjenje bio zacepljen, nisam cistio niti jednom u 10 god
nigdje nije pisalo, nije ni bilo na televiziji

[Bepone]

. Za mene dovoljan. Auto sam platio 3000 i sada nemam nikakvih troškova sa njime. Samo teraj i puni iz viškova, znači besplatno.

dobri rezultati vozis se za nic

[Bepone]

dobar clanak:
https://autotechnician.co.uk/battery-fa ... m-gilmour/

[Bepone]

dosle su glavne komponente za punjac, 24V (za PLC), 12V (za ventilator baterije) napajanja, i 300V, 0.5A LED driver, radit ce u 250V 0.5A konst.struja modu

IMG_20251028_160444.jpg

IMG_20251028_160531.jpg

[Fantocci]

Treba ti još puno AI (ne mislim na umjetnu inteligenciju )
To neće biti jeftino.

[Bepone]

3x AI ce posudit prijatelj pa ce vaj punjac na plcu vredit 5000 eur, jos malo pa vise nego auto

ali iman vec viska ovaj rack, tako da su samo kupljeni ovi izvori , prekidaci , tipkala.. gledan neku kutiju i to je to od hardvera, mislin da cu ugradit u onu za kumpir.

kad zavrsin s ovin gre decommisioning i plc se vraca na svoje mesto, a kartele prijatelju.. pa cu u buducnosti onu varijantu sa PIC-em razvijat

[Bepone]

dela se na hmiju, testovi u toku svih funkcija i zastita, izgleda da cak i dela
trenutno izgleda ovako, sastavio sam i alarmnu listu da napise ca se desilo tokom svakog stop eventa

app1.png

[Bepone]

snimao sam i auto u pogonu za doznat koje celije su potrosenije, i evo kako to izgleda

BAT.png

prve dvije slike su pogon sa baterije, bez benzinskog motora, znaci trosi se.. pod opterecenjem srednji clanci imaju nesto nizi napon, ali dovoljno je i za 0.3V da ECU dugorocno prijavi problem..snima neko duze razdoblje...

krajnje desno je slika tokom kocenja, regenerativnog nacina rada (punjenje baterije) gdje se vidi da tocno ti srednji clanci imaju najvisi napon!
i ca to znaci, da se brzo prazne i jos brze napune?!

znaci da im nije preostalo puno kapaciteta vise..mogao bi i narucit sad jedno 4 komada rabljenih 5Ah sa neta ali jos je prerano, vidjet cemo ca ce bit nakon rekondicirniranja i 5,6 ciklusa puni - prazni. ali kandidati se polako naziru.

[Bepone]

malo je vikend usporio napredak ali delalo se , na aliekspresu sam uzeo signalne lampice i prekidace po jako jeftino , moren rec da jako lepo svijetle..

jos sam malo delao na hmiju, ugradio brojac radnih sati - prvo vrijeme potrebno da se dostigne pun napon bilo kojeg clanka - i po njemu kapacitetmetar baterije (struja punjenja 0.5A x broj sati= /Ah)

Screenshot 2025-11-02 002300.png